2023年 10月末以来
忘れたころに、またスピード取り締まりやってました。
もちろん2度目なのでユピテルのアラームが鳴った時点で制限速度で無事通過。
今回は「所轄無線を受信しました」と。
スピードガン測定者-取り締まり者間の無線受信でしょうか。
58700km
エンジンオイル交換 エレメントは交換なし
ATFオイル交換
スペアタイヤ420kPaが標準らしいですが
1年半ぶりのスペアタイヤ空気圧チェックしましたら
200kPaくらいに減ってました。
今回は以前ヨドバシで買った自転車用空気入れで補充します。
サブポンプ付きなので楽に充填できます。
大橋産業 BAL バル No.1910
現在2300円くらい。
だいぶ昔に買ったアナロクの空気圧計で計測。
なんと振り切れで350kPaまでなので420kPaまでは
計れません。
50回くらいのポンピングで50kPaくらい入るので
振り切れ350kPa+50回のポンピングで約400kPa。
このくらいで様子見です。
標準の電動ポンプでもいいですが
音が気になります。
なんせ大家さんの自宅1階の貸駐車場ですから。
定期的に交換しているワイパーゴム
PIAA ワイパー替えゴム2本セット WGR40:長さ400mm 2本セット
1530円 ヨドバシ.com
今回、フロント2本のみで
リアワイパーは見送り
前回交換から3年たったのでバッテリー交換です。
実際4年くらいはもつようですが。
ヨドバシ.com 8800円 GS YUASA ER-K-42R
(3年前は7700円だった。)
ちなみにカー用品店・ディーラーだと15000円~20000円くらいします。
古バッテリーの処分はカー用品店のオイル交換時などで無料で引き取ってもらってます。
クルマバッテリーは装着したまま作業を開始します。
2回目の登場 バッテリーキーパー OBDⅡ接続タイプ。
(ワニぐちクリップタイプもあるようですが
作業中にはずれる可能性あり)
パーキングブレーキペダル上あたりにある
OBDⅡ接続します。
接続すると中央の赤LEDが点灯します。車体バッテリーからの給電状態です。
バッテリーキーパー本体に単4電池6本装着で右のLEDが点灯します
車体からバッテリーを外します。
バッテリーキーパーから車体への給電に切り替わりました。
左のLED点灯に切り替わり。
あとはバッテリーを交換したあと
バッテリーキーパーをはずして交換完了です。
オーディオ・ラジオの再設定や
学習メモリークリアが苦にならなければ
バッテリーキーパーがなくてもバッテリー交換OKです。